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嘉瑞国际自研高导热散热稀土镁合金材料性能稳定,已成功应运在客户笔记本电脑底盖上
发布日期:2021-02-04  来源:第一压铸网  作者:兰虎义  浏览次数:1860
核心提示:近日,嘉瑞国际推出一款自主研发的高导热散热稀土镁合金KSHTCM-1,该款材料具备优良的导热、力学及耐腐蚀性能,可以有效地满足对
       近日,嘉瑞国际推出一款自主研发的高导热散热稀土镁合金KSHTCM-1,该款材料具备优良的导热、力学及耐腐蚀性能,可以有效地满足对导热性能有较高要求的部件。

资料显示,该款材料KSHTCM-1密度与AZ91D相当,但比ADC12轻,其导热系数优于镁合金AZ91D和铝合金ADC12。

数据显示,嘉瑞国际高导热散热稀土镁合金(KSHTCM-1)的导热系数比铝合金(ADC12)高24%;比镁合金(AZ91D)高102%。此外,KSHTCM-1导热系数约是 AZ91D 的 2 倍;延伸率约是 AZ91D 的 3 倍;电导率约是 AZ91D 的2 倍。

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近年来,轻量化已经成为不同行业应运发展的必然趋势。尤其在3C数码、电子通讯、汽车电子等领域导热、散热等更成为检验一款产品性能的刚需。嘉瑞国际自主主研发的高导热散热稀土镁合金(KSHTCM-1)具备优良的导热、力学及耐腐蚀性能,可以有效地满足对导热性能有较高要求的部件。由此可见,嘉瑞国际的高导热稀土镁合金(KSHTCM-1)成为市场上高导热性能材料的最佳选择方案之一。目前,公司已将此种高导热散热稀土镁合金成功地应用在某客户的笔记本电脑底盖上。

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冰冻三尺非一日之寒。嘉瑞国际凭借数十年在铝和镁合金压铸的经验及强大的模具设计和制造能力,除了上述高导热散热稀土镁合金KSHTCM-1材料,还已成功启动了多个开发用于新能源汽车电池外壳的合作项目,并将进一步寻找新产品于其他行业的应用。例如,以 “科技智造”著称的小鹏汽车,手握自动驾驶核心技术,对产业链上的供应商要求很高,而P7的L3级自动驾驶控制器上的电控壳体由嘉瑞国际(0822.HK)提供,标志着在新能源汽车零部件方面又迈出了坚实的一步。

值得一提的是,此款镁合金轮毂采用的锻旋工艺,相比传统的低压铸造工艺,显著提高了镁合金的强度和延展性,并采用了新型的耐腐蚀涂层和系统性的防腐蚀设计,突破了过去镁合金轮毂耐腐蚀性能不足的缺点,此款镁合金轮毂新型涂层的耐腐蚀性能甚至更优于铝合金轮毂。

据悉,此种新型涂层采用了嘉瑞国际自主开发且拥有设备发明专利的微弧复合膜层沉积(MCC)技术。此次成功应用在镁合金汽车轮毂上,且获得“IMA最佳制造工艺奖”是对嘉瑞国际在环保表面处理技术不断开拓创新的肯定与嘉许。

资料显示,2020年上半年,嘉瑞国际利润实现5102万港元,同比大幅增长252.4%。公司毛利润上升至1.7亿港元,同比上涨约21.0%。

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据了解, 嘉瑞国际1980年在香港创立,是一家为汽车、3C电子和家具提供全方位的轻合金压铸及注塑解决方案的领先企业,于惠州、深圳、苏州和芜湖设立多个生产基地,并于美国设立销售分公司,总占地面积超过32万平方米,员工超过4000人。

 

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