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【技术干货】轻量化技术专家伍成祁:全铝车身技术开发与应用剖析
发布日期:2019-05-07  来源:长安欧尚汽车研究院轻量化技术专家  作者:伍成祁  浏览次数:334
核心提示:一、.全铝车身的定义1.1 全承载式全铝车身------承载整车全部载荷的整体式(全铝)车身称为全承载式(全铝)车身,原底盘中的车
一、.全铝车身的定义
 

1.1  全承载式全铝车身

------承载整车全部载荷的整体式(全铝)车身称为全承载式(全铝)车身,原底盘中的车架已融入到车身当中。
图片1
 

轿车承载式车身结构是由文森卓•兰西亚于1925年发明的----

特点:(1)将“车身”和“底盘”合二为一;(2)将“骨架”和“蒙皮”合为一体;(3)由钢板冲压而成的结构件和覆盖件组成承载式车身的基本结构。

其发明效果:1.重量降低,2.生产效率提高,3.成本降低。

人称“内板+外板”的轿车承载式结构车身一直沿用至今快一百年了。

客车承载式车身结构是由德国凯斯鲍尔于1950年发明的----

特点:(1)将“车身”和“车架”合二为一;2)依然采用“骨架”+“蒙皮”结构形式。

其发明效果:1.重量降低,2.安全系数提高,3.增加车内乘客空间。

1.2  非承载式全铝车身

------不承载整车全部载荷的(全铝)车身称为非承载式(全铝)车身,整车全部载荷由底盘中的车架来承担。此类车结构也叫全承载式(全铝)底盘。

------既然由全承载式(全铝)底盘的车架来承载整车全部载荷,那么,车身就没有必要来承载载荷,因此,此类车身也称非承载式车身,此车身可用……

 

二、.全铝车身技术开发及应用

1.铝材选用


 

2.1.1.板材选用
 


 
板材应用实例
QQ截图20190506143744
     2.1.2.型材选用
型材应用实例
 
 
2.1.3.铸材选用
QQ截图20190506143744
铸材应用实例
2.制造工艺
2.2.1.成形工艺
 
2.2.2.连接工艺:
 
3.结构设计
2.3.1.内板+外板结构:
图片2
特点:
1.轻量化(车身与底盘合并;骨架与蒙皮合并)
2.效率高(整车全由板材冲压快速成形,由点焊快速连接)
QQ截图20190507160554
 
2.3.1.内板+外板的结构:
QQ截图20190507160708
应用实例
QQ截图20190507160825
这些全铝车身与钢车相比,都是简单的以铝代钢、材料替换而已,还是原来的内板+外板的结构,其刚度值得去思考?
图片2
 
 
2.3.2.骨架+蒙皮的结构:
QQ截图20190506143744
特点:
1.轻量化(车身与底盘合并为全承载式车身结构,轻量化效果好)
2.效率低(相对内外板结构,生产效率低)
2.3.2.骨架+蒙皮的结构
QQ截图20190506143744
应用实例



 
2.3.3.型材一体化的结构:
应用实例
QQ截图20190507162327
全铝车身三种典型结构对比:
QQ截图20190506143744
 
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