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发动机水泵盖压铸模具抽芯机构的设计
发布日期:2015-11-03  来源:湛江德利化油嚣有限公司  作者:戴维  浏览次数:2311
核心提示:由于压铸模具工作的环境相当恶劣.所以对于压铸设计来说.结构简单,动作可靠是压铸模具设计的首要考虑因素针对同一滑块中多角度抽,卷的复杂压铸件进行分析,对模具结构提出了相应的解决方案。舟绍了该模具开模和合摸时,滑块与滑块之间的运动关系。并使这种关系在模具结构中得到了很大的简化该结构在实际使用过程中动作稳定可靠.具有一定的借鉴意义。
1 压铸件结构的分析 

图l所示零件为发动机水泵盖,铸什材料为ADC12.最小壁厚2 mm.平均壁厚6 mill。在铸件右侧除了有6个垂直于右端面的网孔,还有一个与右端面法向方向成17°夹角的长方形孔。因此要想直接压铸成型右端面必须采用二级联动抽芯机构,分别抽出两种不同角度的型芯孔.故模具设计的难点是右侧抽芯机构的设计。




2 二级联动抽芯机构的设计

传统的二级联动抽芯机构.由于两次抽芯的方向一致.所以大多只需要一个传动元件,主要用在压铸薄壁筒形零件时。在模具未开模时先用油缸抽拔型芯,待完全克服了铸件对型芯的包紧力后再开模.延时拖动滑块型芯,使零件完整地停留在动模内,解决了零什拉裂、拉断和变形等问题。但对于发动机水泵盖而言,拉裂和变形只是需要考虑的因素之,由于两次抽芯的角度相差17°,采用二级联动抽芯机构是必须的选择,而且还要采用各自的传动元件。

最常见的传动元件有斜销、齿条和液压抽芯器,斜销抽芯机构的特点是直接以开模力为抽芯力,结构简单;齿条结构的抽芯特点足能抽出与分型面任意角度的型芯.而且可抽出较长型芯,但抽芯力不能太大,且模具结构较复杂;液压抽芯的特点是抽芯动作平稳,对铸件反力较小的活动型芯,可直接靠油缸的插芯力锲紧,虽然能简化模具设计,但油缸比较占用空间,不利于模具的布置。因此合理的选用传动元件是模具设计的重点,它决定整个模具的结构和模具使用的可靠性。

对于发动机水泵盖而言,方形孔滑块完全镶在右侧大滑块内,如果方形孔滑块用齿条和油缸,右滑块是没有足够的空间进行布置,所以方形孔滑块抽芯采用最简单的斜杠来抽芯最合适,并且在滑块限位上选择结构简单、拆卸方便的磕碰定位方式,这样整个右滑块的结构就会简化,很方便进行布置,由于右滑块上布置了一个斜销抽芯的小滑块,所以必须要求右滑块合模前要提前复位,开模时还要有锲紧作用,防止右滑块移动,这样,右侧的大滑块就必须采用油缸抽芯,其压铸模具结构和铸件如图2、3所示。


3 二次抽芯结构的动作过程

图4、5所示为斜销和液压联动抽芯机构局部视图,开模后,斜销带动斜滑块5抽出方孔型芯,当斜销完全抽出斜销孔,且方孔型芯脱离铸件时,固定在右滑块2上的弹簧销4将斜滑块5锁住,待模具完全打开后,液压抽芯器再将南滑块2和锁住的斜滑块5一起抽出。合模时,液压抽芯器先将右滑块2插芯到位。此时被销钉锁住的斜滑块5的斜销孔也同时回到原位,然后开始合模.当斜销3插人到斜滑块5的斜销孔内,便带动斜滑块5复位。


4结语


在大滑块中包含小滑块的模具中,使用这种斜销和液压联动抽芯机构,模具简单紧凑,既减少了模具的制造成本,还方便模具在压铸机上的安装和拆卸,从而增加了压铸机的开动率,而且实际应用时可靠性也有保证,此种结构很适用于这种同一滑块中两个方向抽芯的类似零件,如果稍加变通,还可以推广到多个斜滑块抽芯,具有广泛的参考价值。



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