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特斯拉Cybertruck一体压铸车身曝光,再次颠覆认知巨型结构件出自意德拉压铸机
发布日期:2022-12-12  来源:压铸天地综合整理  浏览次数:12595
核心提示:近日,特斯拉 Cybertruck 的一体压铸车身照片流出。照片所拍摄视角为车辆尾部,也就是后部压铸件。完成Cybertruck一体压铸车身
       近日,特斯拉 Cybertruck 的一体压铸车身照片流出。照片所拍摄视角为车辆尾部,也就是后部压铸件。

完成Cybertruck一体压铸车身的制造工厂,位于奥斯汀的特斯拉得克萨斯超级工厂。

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特斯拉Cybertruck可说是世界上最具识别度的车辆之一,为了打造这款奇特的车体,特斯拉正式激活了全世界最大大的压铸机,代表距离Cybertruck量产又更进一步了。

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在过去几年,特斯拉已经运用一体式压铸技术,打造Model Y车身,从最初的后半段车身,到现在发展成前半、后半都是一体式车身,光是一体成形的车身后段,就取代了原本的70多样零件,大幅降低了生产成本和时间。

要做出这么巨大的一块金属,需要巨大的压铸机,特斯拉与意大利公司Idra合作,打造了名为Giga Press的巨型机械,于2020年开始激活,重达400吨的庞然大物,通过两颗132 kW马达,能够产生高达61,000千牛顿(kilonewtons)的下压力道。

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而现在特斯拉取得了新版的Giga Press OL 9000 CS,重量超过450吨,下压力道高达90,500千牛顿,并且已经安装在特斯拉德州厂,它的任务就是要打造纯电卡车Cybertruck的车身。

Cybertruck采用一体成形金属无烤漆框架,称之为“外骨骼”车身,按照Giga Press的运行原理,就是将铁、铝、硅和镁等金属块送进炉内,以摄氏850度高温熔化后,通过多道的气体、碳化硅等物质加工,将液态金属灌入模具,高压成形后以机械手臂取出,再通过X光和激光检验加工,完成整个工序。

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Cybertruck外骨骼车身。(Source:Tesla)

目前Model Y的车身压铸时间大约只需要90秒,也就是每小时40-45件产量,Cybertruck的车身更庞大,因此压铸时间可能会增加一些,但是在理想状态下,特斯拉德州厂将能够完成每天1千辆左右的产能。

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2019年底发布Cybertruck时,特斯拉就说过,为了生产这款车,将会需要新的生产技术,看来这台巨大压铸机就是这款新技术的其中一个重要关键,而另一项关键显然是4680电池。

目前已经有两家主要电池厂商开始试产4680电池,搭配新压铸机到位,2023年开始量产Cybertruck的目标,看起来似乎不再那么遥不可及。

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