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X-PRESS系列6000吨两板式压铸机是意德拉最崭新的机型，具有高效、稳定、重复精度高等优势。与同吨位的三板式压铸机相比，体积更小、重量更轻、容模空间更大，为压铸机的超大型化提供了更多可能。
资料显示，X-PRESS系列压铸机是完全按照高端压铸机进行设计、生产制造的。该系列机型具有意德拉压铸机的可靠性特点，非常有竞争力的价格，比OLCS价格优惠，但在品质和可靠性上不打任何折扣。
意德拉总经理Riccardo Ferrario先生（官网截图）
意德拉总经理Riccardo Ferrario先生曾在媒体采访中透露，公司将计划在力劲深圳工厂指定车间进行X-PRESS系列压铸机标准化、批量化生产。他还以500吨压铸机为例，表示生产该系列压铸件无任何特殊结构要求，标准机型不需要任何定制化要求。不过他承若力劲深圳工厂生产的机型在品质可以媲美公司OLCS系列机型，两种压铸机均采用同样的压射系统和合模系统，适合于生产很多高端压铸产品。
值得一提的是，意德拉是第一家设计、开发用于生产汽车结构件专用压铸机的企业。在6年前，意德拉还处于中期危机时，公司决定大力投资发展结构件压铸机，占领高端压铸市场。
常言道“苦心人天不负，三千甲兵可吞吴。”意德拉占领高端汽车零部件压铸市场的高瞻远瞩也迎来了市场认可和丰厚的回报。今年3月20日，特斯拉官宣已经订购全球首台最大8000吨铸造机。该铸造机将是特斯拉生产Cybertruck电动皮卡的关键设备——用来铸造该车体的后端部分。
无独有偶，意大利压铸技术专业公司意德拉也官宣，公司获得了制造8000吨压铸机的订单。尽管其没有证实该订单来自特斯拉，只声称是来自“全球领先的新能源汽车制造商”。但分析称，该订单显然来自特斯拉，因为意德拉已经是特斯拉的一家供应商。
特斯拉在生产Model Y时，CEO埃隆·马斯克曾发推文表示，在全新Model Y车型的生产上，该公司将使用铝制铸造机生产一个一体化组件，取代此前粘在车身后半部的70个零部件。Model Y铸造机是世界上最大的铸造机之一，该款名为“Giga Press”的巨型压铸机由意德拉（IDRA Group）提供。到目前为止，特斯拉是该公司巨型铸造机OL6100 CS的第一个客户，并提出了许多定制要求，以满足这家电动汽车制造商的铸造需求。
会场外，力劲IMPRESS-PLUS系列6000T超大型智能压铸单元也亮相，该款压铸机助力全球汽车轻量化、5G基站结构件智能装备研发及智能制造创新应用，按照NFPA、ASME、UL等标准设计，符合北美、欧洲严格的安全要求，为汽车、通讯等领域大型结构件一体化成型提供全面解决方案。
