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资料显示，此次发布的压铸设备采用两模板技术，超大型压铸机最明显的提升就是锁模力，相较于传统的三模板机械锁模，两模板技术不仅在更小的占地面积上实现了更均衡的锁模力控制，还节省了模厚调节等繁琐工序，是大型复杂铸件生产的绝佳利器。
在接口方面，布勒采用模块化设计，方便更大的铸件众多模具接口（抽芯、挤压销、抽真空、模温控制等）连接，布局清晰、拆装便捷的模块化接口设计则成为最佳解决方案。
大型压铸单元的产品出众的不只是功能性、操作性 ，设备的安全维护也是很多客户选择的一个重要条件。布勒Carat560安全便捷的平台设计为员工在设备内的进出及登高作业提供了安全和便利，让客户避免因设备体积增大带来操作和维护人员在日常设备维护中带来的诸多风险和不便。
针对这一系列的优化和设计，布勒压铸亚太区总监卢敏先生表示，超型压铸机的开发绝不仅仅是尺寸上的加大，而是面对新兴市场需求的综合考量。在技术方案的选择上，布勒不仅保持了高压、稳定、闭环实时控制等传统优势，还针对超大型压铸件的生产做了针对性的改良升级。
除了上述优势，布勒Carat560DataView 全面屏控制系统也是一大亮点。该机型采用简约直观、高端智能的控制系统与大而不凡的设备相得益彰，一系列智能化的操作和人体工程学设计使工作人员的编程时间大幅缩短25%以上。
另外，第一压铸网还了解到在设计和制造Carat560压铸机时，布勒还同步开展了另一款设备的开发，具有61,000KN锁模力的 Carat 610。目前相关工作均已结束，2021年初将正式对外发售。卢敏先生透露，这两款设备在布勒分别位于瑞士、中国、美国的三大压铸机生产基地均可生产。
资料显示，近年来，布勒大型压铸机销量增速明显，尤其是4000T以上压铸机。目前，全球约50%的汽车压铸件由布勒压铸机生产，在中国有超过20台4000T以上的布勒压铸机正在投入使用。
众所周知，随着节能减排战略的实施，全球各国纷纷宣布燃油车禁售日期，新能源汽车市场正在全球范围内崛起，压铸行业也迎来了电池包这款产品。此外，电动车对车身的轻量化有着更为迫切的需求，同时为了提高产能，结构件的集成和大型化已成为必然趋势。这一点从布勒近几年的压铸机销量上可初见端倪。
布勒大型压铸机从市场规模上看，2020年全球含结构件的汽车产量将达到600万辆，随着技术的不断突破升级和高端车型的技术下放，2030年全球含结构件的汽车产量预计将达到1,500万辆。从技术需求上看，一模多腔和多件集成的超大型结构件将成为压铸技术的发展趋势，超大型压铸机将成为市场主流。
