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汽车零部件四季度订单下滑 部分公司欲转型
发布日期:2018-12-05  来源:证券时报  浏览次数:286
核心提示:四季度订单下滑情况超出了我们的预期。近日,证券时报记者走访了多家汽车行业零部件公司,多位公司负责人如是表示。实际上,伴
       “四季度订单下滑情况超出了我们的预期。”近日,证券时报记者走访了多家汽车行业零部件公司,多位公司负责人如是表示。

实际上,伴随着第三季度整车产销量的下滑,市场对于第四季度整车产销的下滑已有预期,这一影响也传导到了汽车上游的零部件领域。对于如何应对这一市场变局,有部分公司提出了切入新能源汽车市场,也有公司提出以客户多元化抵御行业风险。

零部件公司订单量下滑

近日,多位汽车零部件公司相关负责人对记者表示,公司第四季度订单量下滑较为明显,往年“旺季”行情不再。

其中,一位公司负责人透露,往年第四季度是公司最忙的时候,财务部门、后勤部门等在办公室上班的员工,往年这个时候都要到生产线上帮忙,但是,今年第四季度因为主机厂订单量下降明显,公司生产线这么繁忙的情况再没出现过。

一般来说,汽车零部件公司的生产节奏会根据整车厂的订单来开展,即零部件公司会根据整车厂的订单需求,制定周度、月度生产计划,并跟进供应情况。若零部件公司的订单量下滑情况较为普遍,意味着这些零部件公司对应的整车厂排产计划出现调整。

根据中国汽车工业协会此前公布的数据,今年10月,我国汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势,当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;今年1-10月,汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆,产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%,产销量增速持续回落,为今年以来的首次负增长。

实际上,市场对于第四季度整车产销的下滑已有预期,但多位汽车零部件公司人士表示,第四季度订单下滑情况超出了公司的预期。

130家汽车零部件上市公司(A股和B股)此前披露的三季报显示,部分零部件公司第三季度业绩已经出现压力。

数据显示,130家汽车零部件上市公司中,前三季度营业收入同比保持增长的有98家,同比下滑的有32家,但从单季度看,第三季度营业收入同比下滑的有46家。此外,前三季度出现亏损的汽车零部件上市公司有6家,单季度来看,第三季度出现亏损的公司数达13家。并且,第三季度仍保持盈利的公司中,有59家公司净利润出现同比下滑。

转型新能源存不确定性

对于如何应对整车市场产销下滑的格局,有多位零部件公司人士表示,计划以收购的形式切入、加码新能源汽车。其中,以发动机零部件为主营的公司,对切入新能源汽车市场的需求更加迫切。

中汽协数据显示,在汽车市场整体下滑的情况下,新能源汽车仍保持增长态势。今年10月,新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%。1-10月,新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%,其中纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆,比上年同期分别增长56.9%和62.3%。

​根据不久前记者在广州车展观察到的情况,不少车企都推出了自己的新能源车型,尤其是外资、合资企业“落地”新能源车的案例增多,其中包括奥迪推出的首款纯电动SUV奥迪e-tron,保时捷首发的插电式混合动力车型Cayenne E-Hybrid。

  从车企新能源专用平台布局情况看,传统车企尤其是外资、合资车企对新能源车的态度正在发生转变,油车共平台向新能源车专用平台转变的趋势明显。例如,此前上汽大众新能源汽车工厂在上海开工,该工厂是大众汽车集团全球范围内首个以MEB纯电动车平台为基础的工厂。

  从技术路线和运营模式看,部分车企的新能源车走的是增程式,部分则是充换电模式。有零部件公司人士表示,目前新能源车的技术路线较多,不确定哪种能胜出,目前公司的产品也能应用于新能源车,即新能源车对公司的冲击影响不大,公司的应对措施是多拓展客户,以客户多元化来应对市场变局。

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