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汽车业向电动车转型 轻量化战略推动铝业发展
发布日期:2018-04-11  来源:盖世汽车网  浏览次数:229
核心提示:据诺贝丽斯欧洲公司总裁Emilio Braghi预期,就整个汽车行业而言,车身件中铝材用量将持续增多,这主要是受到电动车的驱动,前者注重轻量化战略,要么在保留同款电池的情况下,延长续航里程数,要么采用规格较小的电池,而铝材的应用恰好有助于轻量化设计。
媒报道,业内人士透露,在汽车业向电动车转型这一大背景趋势的推动下,铝业从中获益匪浅。

Granges AB公司技术与业务发展部高级副总裁Torbjorn Sternsjo谈到:“到2025年,混动车市场将占据较大比重,这将为车企同时带来机遇与挑战。”

他还补充道,在动力总成制造方面,欧洲及亚洲所遇到的变动幅度最大,因为其产品或将极大地依赖于铝材。

据诺贝丽斯欧洲公司总裁Emilio Braghi预期,就整个汽车行业而言,车身件中铝材用量将持续增多,这主要是受到电动车的驱动,前者注重轻量化战略,要么在保留同款电池的情况下,延长续航里程数,要么采用规格较小的电池,而铝材的应用恰好有助于轻量化设计。

据称,电气化将对再生铝供需平衡造成冲击。对铝型材市场(aluminum extrusion market)而言,预计电动车的使用量及消耗量将呈现增长态势,但竞争会很激烈,因为市场碎裂化(high market fragmentation)程度高。

2017年,内燃机汽车(ICE)的铝型材平均含量增至19-20千克/辆车。相较之下,2013年时,该数值只有14千克/辆车,相当于该数值逐年递增1千克/辆车。

目前,纯电动车的铝型材平均含量约为65千克/辆车,像Karma等车型,其数值飙升至280千克/辆车。 这就是业内许多企业试图进入该市场的原因了,汽车电气化已改变了业内的格局。

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